Incertidumbre entre los transportistas por el futuro del sistema de módulos: podrían perder 16.000 euros al año
- Entrevista a José Carlos López, Secretario Técnico de Fetransa
La conversación sobre el futuro del sistema de módulos vuelve a encender las alarmas en el sector del transporte. En Madrid Trabaja, hemos hablado sobre la preocupación de los profesionales de este sector.
Para profundizar en la situación, hemos contactado con José Carlos López, secretario técnico de Fetransa, quien nos ha recordado que el sistema de módulos funciona desde 1993 y que nunca ha estado tan cuestionado como ahora. La clave está en los límites de facturación que permiten acogerse a este régimen.
López ha explicado que en 2014 se aprobó una reforma que debía entrar en vigor en 2016 y que reducía drásticamente esos límites. Sin embargo, nunca llegó a aplicarse.
Año tras año, el Gobierno ha prorrogado la cifra de 125.000 euros, evitando bajar el umbral a 75.000. Y cada final de año se repite la misma incertidumbre.
Este 2024, la situación política añade más dudas. El secretario técnico reconoció que el sector no sabe si el Ejecutivo logrará aprobar o convalidar un nuevo real decreto ley que mantenga los límites actuales.
Si no ocurre, muchos transportistas –sobre todo en transporte pesado– quedarán fuera del sistema y deberán pasar a estimación directa, con mayores obligaciones y costes.
El impacto no es menor: 27.000 a 28.000 empresas pueden verse afectadas, especialmente en un sector altamente envejecido. Según López, muchos profesionales de mayor edad no podrán adaptarse a los nuevos requisitos y se verán abocados al cierre.
A esta complejidad se suma que País Vasco y Navarra cuentan con regímenes similares, pero no idénticos, lo que genera diferencias competitivas.
El sector no puede permitirse perder más transportistas ni conductores. La prórroga del sistema de módulos no es solo una cuestión administrativa, sino una necesidad para garantizar la continuidad de miles de autónomos en las carreteras.
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