Un informe apunta a la corrosión como causa del colapso de la pasarela de El Bocal
- El perito señala que una inspección podría haber evitado el accidente
- La jueza da tres días a los investigados para presentar sus informes
La investigación sobre el colapso de la pasarela de El Bocal, en Santander, en el que murieron seis jóvenes, da un paso clave con el primer informe pericial.
El documento señala que el derrumbe se produjo por el fallo de los herrajes debido a la corrosión, un deterioro progresivo que afectó a la estructura.
Según el perito judicial, el estado de estos elementos habría sido detectable mediante una inspección adecuada, lo que apunta a posibles deficiencias en el mantenimiento y la supervisión de la infraestructura.
La pasarela de El Bocal (Santander) finalmente ejecutada podría no corresponder con la prevista en el proyecto
El informe subraya que la corrosión, especialmente en entornos costeros como este, es un factor de riesgo conocido que requiere revisiones periódicas y actuaciones preventivas, algo que ahora centra parte de la investigación.
A raíz de estas conclusiones, la jueza ha dado un plazo de tres días a los dos funcionarios de Costas imputados para que presenten sus propios informes periciales antes de ser interrogados.
Su testimonio será clave para determinar si se cumplieron los protocolos de control y conservación.
Imputados dos funcionarios por el derrumbe mortal de la pasarela de Santander
En la causa también están investigadas una agente de la Policía Municipal y la operadora del servicio de emergencias 112, en un procedimiento que trata de esclarecer tanto las causas técnicas del accidente como la posible actuación de los servicios implicados.
El caso ha generado una fuerte conmoción social y ha reabierto el debate sobre la seguridad de las infraestructuras públicas, especialmente en zonas de uso frecuente y en entornos expuestos a condiciones climáticas adversas.
Mientras avanza la instrucción, el foco se sitúa ahora en depurar responsabilidades y en determinar si el accidente pudo haberse evitado con una gestión más rigurosa del mantenimiento.
