La tuneladora Mayrit, lista para entrar en acción en la ampliación de la Línea 11

  • La previsión es que Mayrit empiece a operar antes de que termine marzo
Foto: EUROPA PRESS |Vídeo: Telemadrid

98 metros de largo, 9 metros de ancho y 1.500 toneladas. Son las dimensiones de Mayrit, la tuneladora que se encargará de excavar el nuevo tramo de la Línea 11 de Metro entre Plaza Elíptica y Conde de Casal y que ya ha entrado en su fase final de preparación.

La máquina se encuentra actualmente en fase de pruebas técnicas e hidráulicas antes de comenzar su trabajo bajo tierra. La previsión es que empiece a operar antes de que termine marzo, iniciando la excavación de un túnel de 5,2 kilómetros entre las estaciones de Comillas y Conde de Casal durante los próximos 14 meses.

La tuneladora Mayrit, lista para 'comerse' el subsuelo de Madrid
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La tuneladora Mayrit, lista para 'comerse' el subsuelo de Madrid

Mayrit, fabricada en Alemania, impresiona por sus dimensiones, 98 metros de longitud, 9 metros de ancho y 1.500 toneladas de peso, y ya ha sido montada pieza a pieza a 29 metros de profundidad, en el vestíbulo de lo que será la futura estación de Comillas.

La tuneladora no solo excava el terreno. Perfora y construye el túnel al mismo tiempo, lo que permite avanzar de forma continua mientras se instala la estructura que sostiene el nuevo tramo del suburbano.

En la parte frontal se encuentra la rueda de corte, equipada con 200 herramientas diseñadas específicamente para el suelo de Madrid, que permiten perforar el terreno con precisión.

'Mayrit', la tuneladora de la L11 de metro, ya está en Madrid tras un largo viaje desde Alemania
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'Mayrit', la tuneladora de la L11 de metro, ya está en Madrid tras un largo viaje desde Alemania

'Mayrit', la tuneladora de la L11 de metro, ya está en Madrid tras un largo viaje desde Alemania

Durante el recorrido habrá paradas técnicas. Cuando la tuneladora alcance la siguiente estación del trazado, Madrid Río, se realizará un chequeo completo de la máquina y se sustituirán las piezas que presenten desgaste.

El volumen de tierra que se prevé extraer durante la excavación es enorme, el equivalente a llenar dos veces el estadio Santiago Bernabéu.

Todo el proceso estará supervisado desde el centro de control, considerado el "cerebro" de la tuneladora, desde donde se monitoriza en tiempo real el funcionamiento de Mayrit y el avance de la excavación.

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