El soterramiento de la A-5 acelera gracias a innovaciones técnicas: el túnel de entrada a Madrid ya está excavado al 80%
- El aspecto actual del túnel ya permite imaginar cómo será el resultado final
Las obras del soterramiento de la A-5 (la autovía de Extremadura) siguen ganando terreno bajo la superficie de Madrid. El túnel sur, destinado a los vehículos que entran a la capital, está ya excavado en un 80% de su longitud, mientras que el túnel de salida avanza y alcanza aproximadamente la mitad de su recorrido.
Un equipo de Telemadrid ha accedido al interior de la obra junto a las máquinas perforadoras y acompañado por los técnicos que trabajan en lo que se considera la mayor obra en ejecución actualmente en Madrid.
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Aunque todavía falta una fase importante como es la colocación del asfalto, el aspecto del túnel permite ya imaginar cómo será el resultado final. "Ya podemos hacernos una idea de cómo va a quedar", explican desde el equipo técnico que supervisa los trabajos.
El ritmo de la obra se está acelerando gracias a distintas innovaciones técnicas, entre ellas, un nuevo sistema aplicado al suelo del túnel, lo que permite avanzar con mayor rapidez en la excavación y preparación de la infraestructura.
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Paralelamente al avance del túnel principal, se están excavando también las salidas de emergencia: en total habrá 14, distribuidas a lo largo del recorrido a razón de una cada 200 metros. Junto a ellas se habilitan además espacios destinados a cuartos técnicos.
En estos puntos se ubicarán distintos sistemas de suministro e instalaciones para el funcionamiento del túnel, entre ellos soluciones energéticas como la geotermia.
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El calendario de la obra prevé un nuevo hito en los próximos meses. A partir de septiembre, los trabajos se trasladarán también a la superficie para completar la transformación del entorno.
Mientras tanto, la actividad bajo tierra no se detiene. Las máquinas continúan excavando con un objetivo claro: que los vehículos puedan circular por el nuevo túnel en noviembre.
