El Gobierno sabía de los fallos del sistema de frenado LZB e ignoró las advertencias
accidente de tren en Urda
Una de las últimas en el Senado, hace tres semanas tan sólo, en la comisión de investigación sobre el accidente de Adamuz
El Gobierno sabía que el sistema LZB de frenado fallaba y fueron varias las advetencias que recibió. Una de las últimas en el Senado, hace tres semanas tan sólo, en la comisión de investigación sobre el accidente de Adamuz donde se alertó de que el sistema de seguridad LZB está obsoleto. Lo testificó la expresidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y los testificó en sede parlamentaria el consejero delegado de Iryo, la compañía afectada por los dos accidentes, el de Adamuz y el de Urda. Fabrizio Favara advirtió hace 20 días de los fallos de este sistema de frenado.
El sistema LZB tenía que sustituirse en la red de alta velocidad, el gobierno ha reconocido que estaba en proceso de sustitución por el más moderno sistema ERTMS, pero en Urda seguía el antiguo. A pesar de eso el gobierno hace 5 meses, el gobierno comunicó a Bruselas que ya se había sustituido por el sistema europeo.