La Línea 6 de Metro de Madrid se equipa para los futuros trenes sin conductor con más de 4.000 puertas en los andenes

La Línea 6 de Metro de Madrid continúa su proceso de modernización con un objetivo claro: prepararse para la futura circulación de trenes sin conductor. Para ello, ya se están instalando más de 4.000 puertas de andén, acompañadas de mamparas que cubrirán por completo el borde de los andenes.

La instalación comenzó a finales de enero con los primeros trabajos en la estación de Legazpi. Desde entonces, las labores han avanzado de forma notable y se irán extendiendo progresivamente al resto de estaciones a lo largo de todo 2026.

Este sistema forma parte de la segunda fase de las obras de modernización de la línea circular, después de la renovación de la superestructura de vía y del refuerzo de los andenes. Su implantación es clave para culminar el proceso de automatización sin conductor de la Línea 6, previsto para 2027 con la llegada de nuevos trenes automáticos.

Las nuevas puertas, fabricadas con materiales transparentes, mantendrán la visibilidad y la sensación de amplitud en los andenes. Además de reforzar la seguridad al evitar posibles caídas a la vía, permitirán mejorar la regularidad del servicio y la velocidad de entrada de los trenes en las estaciones, algo especialmente relevante en la línea más transitada del suburbano madrileño.

Las diferentes unidades se trasladan desde centros logísticos hasta cada estación antes de su instalación, un proceso que se desarrollará de forma progresiva durante los próximos meses.

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ya explicó que estas puertas son elementos "transparentes, para garantizar la visibilidad y una mayor sensación de amplitud".

Según detalló, su diseño permitirá además conocer el estado de cada acceso mediante señalética específica e incorporará pantallas integradas para ofrecer información útil a los viajeros, como tiempos de espera o avisos de incidencias.