A varios metros bajo Madrid ocurre esto: Mayrit se acerca a un momento clave de la Línea 11

La ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid avanza bajo tierra. La tuneladora Mayrit ya ha excavado más de 2.500 metros desde que comenzó su recorrido el pasado 26 de marzo y se aproxima a uno de los próximos hitos de la obra: el cale de la futura estación de Palos de la Frontera.

La máquina, que opera las 24 horas del día y los siete días de la semana, ha completado ya el tramo entre Comillas y Madrid Río y continúa con la excavación conforme al calendario previsto por la Comunidad de Madrid.

En su recorrido, Mayrit ha instalado cerca de 1.500 anillos de hormigón, que forman el revestimiento estructural definitivo del túnel, y ha extraído más de 170.000 metros cúbicos de tierra, una cantidad equivalente a unas 70 piscinas olímpicas.

Una obra que avanza bajo las calles de Madrid

La tuneladora trabaja varios metros bajo tierra mientras sobre su trazado continúan con normalidad la actividad diaria de miles de madrileños y las infraestructuras existentes. Para garantizar la seguridad de la actuación, el avance está sometido a un sistema permanente de monitorización que controla tanto el comportamiento de la máquina como la respuesta del terreno y de los edificios situados en superficie.

Cada ciclo de trabajo combina la excavación del terreno con la colocación inmediata de los anillos de hormigón, de manera que el túnel queda revestido prácticamente al mismo ritmo que progresa la perforación.

El funcionamiento de Mayrit requiere además un amplio dispositivo humano. Ingenieros, operadores, mecánicos, topógrafos, geólogos, especialistas en logística y equipos de seguridad se relevan de forma continua para supervisar la maquinaria y mantener constante el ritmo de excavación.

El próximo reto: llegar a Palos de la Frontera

El siguiente gran objetivo es completar el cale de Palos de la Frontera, la operación mediante la que dos frentes de excavación que avanzan de forma independiente terminan conectándose bajo tierra.

Se trata de una de las fases más complejas de la actuación, ya que requiere alcanzar el punto de encuentro con una precisión de apenas unos centímetros después de avanzar durante cientos de metros bajo el subsuelo de Madrid.

Miles de sensores y puntos de control permiten seguir en tiempo real cualquier variación y comprobar que tanto el terreno como las edificaciones responden dentro de los parámetros previstos.

Mientras Mayrit continúa perforando, en superficie avanzan las obras de las futuras estaciones de Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal, además del resto de infraestructuras vinculadas a la ampliación.

La actuación forma parte de la transformación de la Línea 11 en una gran línea diagonal de Metro, concebida para reforzar las conexiones entre distintos puntos de Madrid y mejorar la movilidad de la región.