La ampliación del aeropuerto de El Prat aplazada, al menos, hasta 2026
- El Gobierno alega pérdida de confianza en el Govern
- El presidente catalán no descarta la operación pero "sin presiones"
La marcha atrás en la ampliación del aeropuerto de El Prat que ha decidido el gobierno ha motivado la polémica política del día. Se iban a invertir 1.700 millones de euros para construir una nueva terminal satélite y alargar la tercera pista del aeropuerto, 500 metros más sobre este área natural, La Ricarda.
La Generalitat se opone a que se invada esta laguna protegida. La ampliación, se estima, iba a generar cerca de 80 mil empleos directos.
El Gobierno aprueba una inversión de 1.700 millones para el Prat tras la reunión bilateral con la Generalitat
Poco más de un mes ha durado este proyecto desde que se acordó entre el Gobierno en la reunión bilateral con el ejecutivo autonómico de Cataluña. A la potencial pérdida de empleo en la región se suma la inminente reunión de la mesa de diálogo entre ambos gobiernos sobre el futuro de Cataluña.
La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha condicionado este jueves que se pueda seguir adelante con la ampliación del aeropuerto a que el Govern de la Generalitat muestre un "posicionamiento único" sobre el proyecto, ya que, a su juicio, fue esta división de criterio la que ha llevado al Ejecutivo Central a suspender la inversión.
La portavoz de la CUP en el Parlament, Eulàlia Reguant, ha celebrado este jueves que se haya paralizado la inversión para ampliar el Aeropuerto de Barcelona-El Prat pero ha pedido al Govern que aclare cuál es su propuesta para esta infraestructura porque considera que "todavía a estas alturas" no la ha explicado.
El presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, ha afirmado este jueves que no renuncia a la inversión para ampliar el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, pero ha avisado de que se debe hacer en consenso y que no aceptará la "maniobra de presión" del Gobierno central.
