Un bus autónomo gratuito de la EMT recorre desde este lunes la Casa de Campo de Madrid

Desde hoy, de lunes a viernes, un autobús sin conductor recorre la Casa de Campo. Un autobús de la EMT autónomo con 6 paradas en su recorrido, que prestará servicio hasta el 24 de octubre y que además es gratuito. Es 100% eléctrico, fabricado integramente en España y con capacidad para 12 pasajeros.

Está equipado con cámaras y sensores avanzados, tanto en el exterior como en el interior, que registran y procesan en tiempo real las circustancias del tráfico, la vía, los pasajeros y el resto de usuarios para optimizar la seguridad. En caso de fallos, hay un supervisor.

La velocidad máxima para esta prueba piloto es de 15 km/h a lo largo de los 1,8 kilómetros de recorrido por Casa de Campo.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, acompañado por el director gerente de EMT, Alfonso Sánchez, ha realizado el primer recorrido a bordo de este autobús, que recorrerá un itinerario circular de 1,8 kilómetros con seis paradas.

Además de señalar que esta experiencia piloto permitirá “seguir aprendiendo, innovando y comprobar que la movilidad autónoma es ya una realidad”, Carabante ha asegurado que a largo plazo este tipo de autobuses se generalizará en Madrid y en otras ciudades.

El servicio estará disponible de lunes a viernes en horario de 12.00 a 17.00 horas y el vehículo, desarrollado por el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG), cuenta con capacidad para 12 pasajeros y dispone de pantallas interiores y exteriores para ofrecer información a los viajeros.

Funciona con un nivel de automatización 4, lo que le permite reconocer semáforos, peatones, ciclistas y carreteras, y decidir de forma autónoma cuándo acelerar, frenar o girar, necesitando la intervención humana solo en situaciones excepcionales.

El director de Electrónica y Smart Mobility en CTAG, Francisco Sánchez, ha explicado que no está pensado para sustituir a los autobuses convencionales de 12 metros, sino como solución de movilidad para distancias cortas, la llamada “última milla”, y que su recorrido circular dura aproximadamente 10 minutos, dependiendo del tráfico.

Sánchez ha añadido que el sistema compara continuamente la posición del vehículo con el mapa y utiliza GPS diferencial para garantizar precisión y seguridad.