La rebaja del IVA de los carburantes puede ser "ineficiente" según técnicos de Hacienda
- Gestha plantea dudas sobre el encaje con la norma europea de este impuesto
- Van en contra de la estrategia comunitaria de descarbonización del transporte
Los técnicos de Hacienda (Gestha) han advertido este viernes de que las rebajas generalizadas del IVA sobre los carburantes pueden resultar "regresivas e ineficientes" y plantean problemas de encaje con la normativa europea del IVA, por lo que han pedido que no se prorroguen una vez finalizada su vigencia de tres meses.
Gestha ha subrayado que, aunque el Gobierno defiende que estas mismas medidas fueron aplicadas y validadas en 2022 y que son medidas excepcionales por la crisis de precios y temporales hasta el mes de junio, "las rebajas de impuestos a los carburantes lanzan un mensaje equívoco a los ciudadanos, contrario a las estrategias europeas que pretenden descarbonizar el transporte, dentro del Pacto Verde europeo".
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"Las rebajas de impuestos a los carburantes no se limitan al IVA, sino que incluyen reducciones de los tipos del Impuesto sobre Hidrocarburos", apuntan los técnicos de Hacienda que, no obstante, admiten que éstas sí están en línea con las recomendaciones europeas para este contexto de crisis energética, entre las que se incluyen la rebaja del tipo impositivo del Impuesto Especial sobre la Electricidad.
Más beneficioso para rentas altas
Por otra parte, Gestha avisa de que las rebajas del IVA de la electricidad y del gas tienen también "un riesgo de regresividad e ineficiencia".
En este sentido, señala que los estudios precedentes indican que se produce una concentración de estos beneficios fiscales en los hogares con mayores rentas, aunque es una concentración menor que en los carburantes.
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Los técnicos de Hacienda insisten en que las políticas de apoyo frente al encarecimiento de la energía deberían orientarse preferentemente a medidas "más selectivas y eficaces", como podrían ser las ayudas dirigidas a los colectivos más afectados, los incentivos al uso del transporte público y a la movilidad eficiente, así como el fomento del teletrabajo en empresas y administraciones públicas para reducir desplazamientos y consumo de combustible.
