Faltan camioneros en España, se necesita cubrir 30.000 puestos de trabajo
- Entrevista a Juan José Gil, secretario general de Fenadismer
En las últimas semanas, el debate sobre la falta de mano de obra en sectores esenciales de la economía española ha cobrado fuerza, especialmente en lo que respecta al transporte de mercancías.
Un informe reciente apuntaba a que, en un intento por paliar esta carencia, España podría recibir una gran cantidad de camioneros provenientes de Turquía, con una estimación que supera los 20.000 trabajadores.
Esta cifra destaca la urgente necesidad de renovar el sector del transporte, una industria vital para el funcionamiento de la economía, como quedó claro durante la pandemia.
Juan José Gil, secretario de Fenadismer, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, destaca que el sector del transporte es crucial, ya que más del 90% de las mercancías en el país se mueven por carretera.
Si el transporte se paraliza, toda la economía se ve afectada. Sin embargo, uno de los mayores retos actuales es la falta de relevo generacional.
Según Gil, un tercio de los conductores de camiones en España tiene más de 55 años, lo que implica que, en una década, si no se incorporan nuevos profesionales, muchos camiones podrían quedarse sin conductor.
Hay otros factores que dificultan la incorporación de nuevos trabajadores; uno de ellos es el prestigio de la profesión, que ha disminuido en los últimos años.
Juan José Gil señala que, además de medidas como la llegada de camioneros de otros países, es fundamental facilitar el acceso a la formación necesaria para obtener los títulos requeridos para conducir.
La Comunidad de Madrid ha lanzado un programa de formación con un presupuesto de casi siete millones de euros para formar a 1.200 nuevos profesionales.
En cuanto a las perspectivas económicas, ofrece salarios competitivos que oscilan entre los 2.500 y los 3.500 euros mensuales, dependiendo de si el transporte es nacional o internacional. Además, se permitirá la jubilación anticipada a los 60 años.
A pesar de los desafíos, las condiciones laborales han mejorado.
El transporte sigue siendo una de las piedras angulares de la economía española, y tanto las administraciones públicas como las empresas deben seguir trabajando para garantizar el relevo generacional y asegurar la sostenibilidad del sector a largo plazo.
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