Así avanzan las obras de soterramiento de la A-5: el túnel sur ya tiene excavado el 85%

Lola Ortiz Sánchez nos ha guiado en un recorrido por el interior de las obras para mostrar el progreso de los trabajos de soterramiento de la A-5, que transformarán la entrada a Madrid por el suroeste.

"Estamos ya dentro del túnel. Como veis, hemos avanzado bastante. Prácticamente del túnel sur, que es el túnel de entrada en Madrid, tenemos excavado el 85%. Ya tenemos la sección de los tres carriles", nos explica Ortiz Sánchez.

Uno de los aspectos más destacados que nos ha mostrado es el innovador sistema de colocación de armadura que están utilizando. "Aquí estamos haciendo ya la losa inferior, que como veis tenemos un sistema innovador de colocación de armadura. Es como una alfombra, la llaman de hecho la manta zamorana", detalla.

Este método presenta importantes ventajas para la ejecución de la obra: "reduce muchísimo la mano de obra, no hace falta tantos operarios, es mucha más rápida la ejecución y además asegura que la armadura está bien colocada".

Durante el recorrido, también se hemos podido observar la conexión entre los dos tubos que conforman el soterramiento. "Estamos en una conexión entre los dos tubos, el tubo norte y el tubo sur, porque siempre cada mil metros hay que tener una conexión entre ambos tubos por si hay algún accidente, para que pueda pasar la policía", señalada.

En cuanto al túnel norte, que será el de salida de Madrid, las previsiones indican que "próximamente de la excavación llevaremos un 50%", añade.

Accedemos también a los cuartos técnicos, instalaciones fundamentales para el funcionamiento del futuro túnel. "Ahora vamos a ver el cuarto técnico y, además, está a dos niveles porque está muy cerca de los edificios, no tenemos el espacio suficiente", nos explica Ortiz Sánchez.

"Y aquí están todas las instalaciones del túnel, es donde están todos los cuadros donde se conectan los ventiladores, la iluminación, los paneles de señal, las cámaras de seguridad, etcétera", detalla.

Los operarios trabajan ya en el forjado. "Aquí estamos ya en el forjado uno del cuarto técnico tres. Como podéis ver hay varias aberturas que son como los elementos de ventilación, que van a dar ventilación al túnel. Luego estará tapado con una rejilla", indica, mostrando además las labores que realizan los obreros: "ahora mismo los obreros están colocando lo que es la ferralla, la armadura, para continuar con la ejecución de esta losa, donde estamos nosotros ahora subidos".

María José, otra de las responsables del proyecto, ha querido transmitir un mensaje de tranquilidad sobre el desarrollo de los trabajos: "La verdad que la obra está avanzando a muy buen ritmo, vamos a cumplir los plazos que teníamos establecidos".

Además, ha adelantado que ya se trabaja en las siguientes fases del proyecto: "estamos ya trabajando en el lote tres, es decir, ese contrato que nos va a hacer la superficie, toda esa gran zona verde que va a incluir, por ejemplo, unas colinas".

Preguntada por los atascos registrados esta misma mañana en la zona, María José ha explicado: "Es verdad que esta mañana ha habido unas pequeñas incidencias porque estamos fresando algunas zonas que se han visto afectadas por las lluvias, pero ha sido algo puntual".

Ha querido transmitir un mensaje de tranquilidad a los conductores: "que no se preocupen los conductores que pasan por aquí, que han sido unas reparaciones puntuales. Lo primero es la seguridad".

El soterramiento de la A-5 es una de las obras más ambiciosas de los últimos años en la capital, que permitirá eliminar la barrera que actualmente supone la autovía y crear el futuro Paseo Verde del Suroeste, un gran espacio peatonal y de zonas verdes que conectará los distritos del sur con el centro de la ciudad.