Adif reconoció en julio que tenía problemas críticos en sus redes de telecomunicaciones

Los trabajadores de los centros de control de Adif denuncian jornadas muy largas, falta de personal y una elevada sobrecarga de trabajo, unas condiciones que han vuelto a situarse en el foco tras el accidente ferroviario de Urda. A estas reclamaciones se suma el reconocimiento que realizó Adif el pasado mes de julio sobre las deficiencias de sus redes de telecomunicaciones, con equipos que habían superado su vida útil y sistemas que ya no contaban con el respaldo de sus fabricantes.

ADIF ignoró advertencias sobre fallos de seguridad en el sistema ferroviario

Los sindicatos llevan tiempo alertando de las dificultades para cubrir los puestos de control y de la presión que soportan los trabajadores. En una comunicación remitida en mayo a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, ya advertían de jornadas de hasta 12 horas y reclamaban más descansos. Además, el Sindicato de Circulación trasladó a Adif el pasado 15 de octubre su preocupación por la falta de personal en el centro de control de Atocha, especialmente durante el turno de noche.

Adif reconoció deficiencias en sus redes de telecomunicaciones

A las quejas laborales se suma la situación de las infraestructuras de comunicación. En julio, Adif reconoció en documentación técnica que varias de sus redes de telecomunicaciones habían alcanzado o superado su ciclo de vida útil y que algunas funcionaban con equipamientos sin soporte del fabricante, lo que implica que ya no reciben mantenimiento oficial ni actualizaciones.

El gestor ferroviario advertía de que la diversidad de tecnologías y fabricantes, junto con los distintos contratos de mantenimiento, dificultaba una gestión eficiente del conjunto de las redes. Por ello, consideraba necesaria una renovación rápida y, en algunos casos, urgente de los sistemas.

Estas deficiencias en las telecomunicaciones y las denuncias sobre las condiciones de trabajo de los controladores forman parte del debate sobre el estado de la red ferroviaria, aunque no establecen por sí mismas una relación causal con el accidente de Urda, cuyas circunstancias siguen pendientes de investigación.