La tuneladora 'Meirit' alcanza Atocha y completa dos tercios de su recorrido

Las obras de ampliación de la Línea 11 de Metro continúan avanzando a buen ritmo. La tuneladora Meirit ya ha llegado a la estación de Atocha, completando de este modo dos tercios de su recorrido total por el subsuelo madrileño. Si los trabajos se desarrollan sin contratiempos, está previsto que la máquina alcance su destino final a principios del próximo año.

Durante su trayecto subterráneo a unos 30 metros de profundidad, la tuneladora habrá retirado un total de 363.000 metros cúbicos de tierra. Lejos de tratarse de un simple residuo, este material —compuesto mayoritariamente por peñuela, un suelo madrileño caracterizado por su alto contenido en arcilla, arena y yeso— se ha convertido en un recurso clave para la recuperación ambiental de la región.

Cada hora, una cinta transportadora evacúa un volumen de tierra equivalente al espacio de un apartamento de unos 60 metros cuadrados. Tras un trayecto de unos 12 minutos hasta la tolva instalada en la futura estación de Comillas, la tierra es recogida diariamente por unos 300 camiones que la trasladan a diferentes canteras, graveras y explotaciones mineras de la Comunidad de Madrid.

Relleno de huecos y recuperación de hasta siete espacios degradados

Este flujo constante de material sirve para rellenar los inmensos hoyos provocados por décadas de explotación minera, devolviendo los terrenos a su estado natural. En total, hasta siete espacios degradados en municipios como Ciempozuelos, Rivas-Vaciamadrid o Arganda del Rey se beneficiarán de esta iniciativa de reutilización ecológica.

Este modelo de economía circular ya se ha empleado en otras actuaciones de la región, como la creación de los caballones laterales visibles en vías de alta capacidad como la M-40 o la M-45.

Asimismo, en el marco de otras grandes actuaciones de movilidad, los 170.000 metros cúbicos extraídos del soterramiento de la A-5 se destinarán a dar forma a las futuras colinas del Paseo Verde del Suroeste.