El Ayuntamiento de Madrid activa un plan de movilidad alternativo ante el corte total de la conexión entre la A-5 y la M-30

La movilidad en el suroeste de la capital afronta un periodo crítico a partir de este martes, 10 de noviembre. El Ayuntamiento de Madrid ha cortado al tráfico la conexión directa entre la A-5 y la M-30 en ambos sentidos durante un periodo estimado de 43 días, con previsión de reapertura el 23 de diciembre.

La medida es necesaria para abordar la recta final de las obras del soterramiento de la autovía y unir el nuevo túnel de la A-5 con la infraestructura subterránea existente en la M-30 a la altura de la avenida de Portugal. Aunque la circulación en superficie por la A-5 mantendrá dos carriles por sentido en el tramo de obras, la interrupción del enlace directo con los túneles de la M-30 ha obligado al Consistorio y al Consorcio Regional de Transportes (CRTM) a desplegar un dispositivo especial de transportes y tráfico.

Refuerzos escalonados en el transporte público

El plan municipal prioriza el transporte público como alternativa prioritaria para los conductores afectados, desplegando un incremento de frecuencias en autobuses y trenes:

• Autobuses urbanos (EMT): Entre el 10 y el 26 de noviembre, la flota de las líneas 31, 36, 39, 138 y 158 se incrementará un 15,4 % en días laborables, reduciendo los tiempos de espera hasta en minuto y medio. A partir del 27 de noviembre y hasta el final del corte (en plena campaña navideña), el refuerzo alcanzará el 25 % en laborables, sábados y festivos. También se suma la línea 33 los fines de semana y se habilitan autobuses de reserva para la red nocturna (N19).
• Lanzaderas gratuitas: Se mantienen operativas la lanzadera SE2 (Plaza Elíptica - Aluche - Cuatro Vientos) y la línea circular gratuita SE3 (Batán - Lucero).
• Metro y Cercanías: Metro de Madrid mantendrá el 100 % de la flota en las líneas 3 y 10 (esta última con opción de trenes adicionales desde Puerta del Sur). En autobuses interurbanos (Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero) se añadirán vehículos de mayor capacidad. Asimismo, se ha solicitado a Renfe incorporar trenes adicionales en la línea C-5 de Cercanías (ramal Móstoles-Embajadores).

Rutas e itinerarios alternativos para el vehículo privado

Para quienes deban desplazarse en vehículo privado, el corte impedirá el acceso directo tanto desde la M-30 hacia la A-5 como en sentido entrada a la capital, donde será obligatorio desviarse por el paseo de Extremadura.

• Gran circunvalación: El Ayuntamiento recomienda la M-40 como eje vertebrador principal, enlazando a través de la A-42, la A-6 y la M-503. Para recorridos de más largo alcance se aconseja el uso de la M-45, M-50 y R-5.
• Red arterial local: En el entorno urbano se sugiere utilizar el enlace de Yébenes, la calle Sepúlveda, el entorno de Batán, así como el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal.
• Nuevos semáforos: Se implantará una nueva ordenación de tráfico con intersecciones semaforizadas en las zonas de Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda.

Una obra de ingeniería para dar paso al Paseo Verde del Suroeste

Durante los 43 días que durarán los trabajos, los operarios demolerán la rampa actual y excavarán 7.000 metros cúbicos de tierra para conectar ambos túneles a lo largo de 172 metros. En ese espacio se instalarán 128 vigas prefabricadas (completando las 142 de la cubierta), se verterán 1.000 m³ de hormigón para la losa de compresión y se colocarán 470 luminarias y 1.400 m² de revestimiento interior.

Una vez finalizadas estas actuaciones y abierto el soterramiento, la infraestructura absorberá bajo tierra el 90 % de los 80.000 vehículos que circulan diariamente por la zona en superficie, dando paso al remate en superficie del futuro Paseo Verde del Suroeste.