Las obras del futuro bulevar Alcalá-Cibeles descubren restos del tranvía que rodeaba la Puerta de Alcalá

Las obras para construir el bulevar que unirá la Puerta de Alcalá con la fuente de Cibeles se han topado con los restos de las vías del antiguo tranvía que rodeaba el monumento en la plaza de la Independencia y del adoquinado que había en la plaza.

Según confirmaron fuentes del Área de Obras y Equipamientos los restos se descubrieron el miércoles cuando las maquinas estaba levantando el suelo actual como parte de las obras para el bulevar.

El control arqueológico de la obra ha dado cuenta del hallazgo a la Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento está a la espera de sus indicaciones.

La Asociación Vecinal Retiro Norte se hizo eco del hallazgo en sus redes sociales y pidió que el Gobierno municipal conserve estos restos. En estos momentos se sigue trabajando pero hasta que no lleguen dichas indicaciones, los hallazgos no se van a tocar, según relataron las mismas fuentes.

El proyecto para el bulevar, que supone una inversión de 6,1 millones de euros, cuenta con el visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz.

El proyecto contempla una sección compuesta por dos carriles más carril bus en cada sentido, un paseo central de 3,8 metros de ancho y un carril bici segregado en el lado sur.

El espacio ganado por la reducción de los actuales carriles permitirá ampliar sustancialmente la acera norte, que soporta la mayor intensidad peatonal de la calle, y recuperar la doble alineación de arbolado histórica con la plantación de 57 nuevos árboles de gran porte, uno de los valores esenciales de este eje que se había perdido.

Asimismo, se colocarán franjas con plantaciones arbustivas tanto en las dos aceras como en el paseo central.

PUESTA EN VALOR DE LA PUERTA DE ALCALÁ

La intervención plantea la renovación de todo el pavimento, que estará compuesto por losa y adoquín de granito y se renovará el asfalto de la calzada. Asimismo, se sustituirá el alumbrado público por un modelo de farola adecuado al entorno patrimonial ejecutado sobre el diseño histórico utilizado en calle de Alcalá, pero con tecnología LED de alta eficiencia energética. A ello se unirá la renovación y ampliación del mobiliario urbano y la reordenación de los espacios destinados a terrazas de veladores.

El objetivo de la actuación es la recuperación del trazado histórico de la calle y la puesta en valor de la Puerta de Alcalá mediante la creación de un paseo central que permitirá a madrileños y visitantes tener una mejor perspectiva de uno de los principales elementos patrimoniales del Paisaje de la Luz. Además, la nueva configuración de la calle permitirá a los ciudadanos transitar por el monumento, que recuperará en parte su condición de puerta de acceso a la ciudad. Así, el Consistorio "pone en valor" el monumento como sucede con "otras puertas europeas" y recupera la imagen de "lo que era la Puerta de Alcalá antes de los años 60" con el doble arbolado.

La remodelación supondrá la integración visual y funcional de la Puerta de Alcalá, reduciendo su carácter de monumento aislado en una glorieta y acercándolo a la ciudadanía. En este sentido, se remodelará el jardín para recuperar uno de los trazados de finales del siglo XIX que permitirá transitar el monumento y conectar la calle Alcalá a través de la zona que actualmente se usa como espacio de contemplación.

Para conseguir este objetivo, se creará un nuevo paso peatonal en la parte oeste de la plaza, además de adecuar el paso existente en el este. Además, se realizará un estudio de la iluminación del monumento, modificando la ubicación de los puntos de luz y mejorando los proyectores.

El proyecto mantendrá la mayor parte de la pavimentación actual de las aceras de la plaza ejecutadas en del año 2009, mejorando la accesibilidad con nuevos encaminamientos a los pasos peatonales y paradas de transporte público para adecuarlas a la normativa de accesibilidad universal. Asimismo, se reducirá un carril para generar un carril bici segregado que conecte el de la calle Alcalá con el de la calle Serrano, dando acceso también al parque del Retiro.

La actuación en la plaza se completará con la renovación y ampliación del mobiliario urbano, el asfaltado de toda la calzada de la plaza y la redistribución del transporte público, incrementando posiciones y generando isletas para la colocación de las marquesinas.

En la calle Alfonso XI se actuará en la manzana comprendida entre la calle Alcalá y la calle Valenzuela para ampliar la acera oeste y cambiar la banda de estacionamiento de batería a línea, lo que permitirá generar una nueva alineación de arbolado con seis nuevos ejemplares. Los pavimentos seguirán el mismo criterio que los de la calle Alcalá, adecuando sus dimensiones con relación a la escala de la calle. En cuanto a la calle Pedro Muñoz Seca, se actuará únicamente para adecuar la embocadura a la nueva configuración de la calle Alcalá.