Fuenlabrada pide también una auditoría "urgente" sobre el Metrosur
- Tras quejarse del Cercanías, ahora el Ayuntamiento reclama a Metro de Madrid
- La Comunidad dice que el servicio se presta en los "parámetros habituales"
Tras las críticas del Ayuntamiento de Fuenlabrada al servicio de Cercanías ahora se han extendido a Metro de Madrid y a la línea 12 Metrosur.
El alcalde de Fuenlabrada, Javier Ayala (PSOE), ha anunciado que llevará al próximo Pleno una moción en la que pedirá a la Comunidad de Madrid que lleve a cabo "una auditoría independiente e integral" con la "máxima urgencia" sobre la línea 12 de Metro, Metrosur.
En este sentido, el regidor ha asegurado que la intención es debatir una moción para obtener de Metro "el compromiso de revisión de sus instalaciones en Fuenlabrada".
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Así, ha censurado los cierres de cada verano en la línea para supervisar esta dotación y realizar trabajos de mantenimiento.
Fuenlabrada ya ha solicitado a Renfe y al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) que lleve a cabo un "repaso" de la situación de la C-5 en Fuenlabrada, a raíz del derrumbe de un muro junto a la línea férrea.
Ruido, vibraciones y retrasos
Ahora, el Gobierno local quiere que esta supervisión se extienda también a Metrosur, cuya gestión depende de la Comunidad de Madrid.
Apuntan a "elevados niveles de ruido, vibraciones y retrasos generadores por averías en la catenaria", en lo que define como "un deterioro progresivo y la disminución de frecuencias".
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Según argumenta, pese al crecimiento del 200% de la demanda, Metrosur pasó de 34 millones de viajeros de 2017 a los 73 millones de la actualidad, éste "no ha ido acompañado de una mejora equivalente del servicio".
La estación fantasma de El Vivero
Al tiempo, el Ayuntamiento fuenlabreño pide abrir la estación 'fantasma' del barrio de El Vivero, que ha incrementado "notablemente" su población desde 2008.
La Comunidad de Madrid afirma que la Línea 12 del suburbano no está saturada y han recalcado que se encuentra dentro de los parámetros habituales de explotación.
Según han detallado desde el departamento que dirige Jorge Rodrigo, esta línea está dimensionada por intervalo de paso, lo que significa que su capacidad se calcula en función de la frecuencia de trenes y del volumen de viajeros por hora y sentido.
