El intercambiador de la estación de Parla Norte estará finalizado a final de año
- Ramó Jurado: "En muy poquitos meses estaremos inaugurando una infraestructura que va a cambiar definitivamente la ciudad para siempre"
Las obras del intercambiador de la estación de Cercanías de Parla Norte avanzan según los plazos establecidos y previsiblemente la infraestructura estará finalizada a finales de este año, según ha apuntado el ayuntamiento.
El alcalde del municipio, Ramón Jurado, y representantes del equipo de Gobierno, la corporación municipal y entidades ciudadanas como la Plataforma de la C-4 han visitado las obras, que han entrado en la recta final de ejecución, una vez finalizada la construcción de la estructura, instalación de catenarias y pasos inferiores.
Parla cuenta ya con un nuevo centro de salud y otro dedicado a salud mental
Así, actualmente se están llevando a cabo las acometidas, instalación de señalización, urbanización del entorno y acondicionamiento de los interiores del edificio.
"En muy poquitos meses estaremos inaugurando una infraestructura que va a cambiar definitivamente la ciudad para siempre, porque los flujos de viajeros se van a desarrollar de otra manera y porque yo estoy convencido de que esta estación será la estación principal de nuestro municipio una vez que esté inaugurada", ha subrayado el regidor parleño.
El primer edil ha puesto en valor que esta infraestructura va a ser un gran intercambiador modal de medio de transporte, con una nueva parada del tranvía, la decimosexta en la localidad, y conexiones con la carretera M-408 y paradas de autobuses, para atender una demanda potencial superior a las 14.000 personas usuarias diarias.
Parla realiza la tradicional "pinchá" de claveles en los pasos de Jesús Nazareno y la Esperanza Macarena
Su puesta en marcha permitirá un ahorro global de 900 horas al día a los viajeros y viajeras, según el estudio funcional realizado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Su diseño se ha proyectado como un ejemplo de arquitectura sostenible, con una estructura envolvente, en forma de costillas, que actuará como protección de los viajeros y canalizador de los flujos de usuarios.
Proyectado en una sola planta, contará con un vestíbulo central, una zona comercial para uso de cafetería y dependencias para la explotación de la estación y atención al viajero. El vestíbulo central, situado bajo la envolvente de costillas, dispondrá de un cerramiento de vidrio y paneles fotovoltaicos en su cubierta.
Parla tendrá una comisión de investigación por el escándalo de las oposiciones amañadas
La orientación de la cubierta permitirá disfrutar de iluminación natural y confort climático. La estación dispondrá de dos andenes, cubiertos por marquesinas y conectados por un paso inferior accesible -dotado de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas- cuyo diseño tiene como prioridad la accesibilidad y seguridad.
También dispondrá de un aparcamiento para el uso ferroviario con 60 plazas, puntos de recarga de vehículos eléctricos y plazas para motocicletas.
El edificio de viajeros y el aparcamiento se conectarán mediante una zona urbanizada de acceso peatonal a la estación con el objetivo de potenciar la interacción social, la accesibilidad y la seguridad.
El alcalde de Parla pide a ediles y cargos eventuales no presentarse a oposiciones
Junto al aparcamiento se situarán la zona de Kiss & Train y áreas reservadas para paradas de taxis y autobuses de emergencia.
La estación de Parla Norte, cofinanciada con Fondos Europeos Next Generation, es una de las cerca de 120 actuaciones que el Ministerio de Transportes, a través de Renfe y Adif, está realizando en las Cercanías de Madrid, dentro de un Plan que contempla inversiones por importe de 7.100 millones de euros, 2.000 millones de euros más que las anunciadas por el Gobierno anterior a principios de 2018.
