El casco histórico de Barajas se peatonaliza para recuperar su carácter y liberarse del tráfico
- Las obras arrancarán antes de la primavera y se extenderán hasta la segunda mitad de 2027
El Ayuntamiento de Madrid ha dado luz verde al proyecto de peatonalización del casco histórico de Barajas, una intervención que supondrá una inversión de 6,4 millones de euros y que permitirá crear un itinerario accesible a pie entre la plaza Mayor del distrito y la estación de metro de la avenida de Logroño.
La vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, ha anunciado la aprobación tras la reunión de la Junta de Gobierno. Las obras, que arrancarán antes de la primavera, se extenderán hasta la segunda mitad de 2027 y afectarán a una superficie superior a 25.400 metros cuadrados.
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El proyecto, reclamado por los vecinos, contempla la transformación de espacios emblemáticos como las plazas Mayor y del Mercurio, así como la mejora y peatonalización total o parcial de calles como Empedrada, Concejal Tomás Serrano Guío, Acuario, Pilares, Canal de Suez, Saturno y Trópico, entre otras.
La actuación incluye también un componente ambiental relevante: se plantarán 94 nuevos árboles, más de 940 arbustos, cerca de 1.000 m² de pradera y alrededor de 1.000 plantas herbáceas, con el objetivo de mejorar la calidad del espacio urbano y hacerlo más habitable.
En la plaza Mayor, el proyecto eliminará su función como glorieta de tráfico para recuperar su carácter histórico como eje central del barrio. Se ampliarán las zonas peatonales y estanciales, limitando la circulación rodada a accesos controlados. Además, se reorganizarán las terrazas y se reforzarán las áreas verdes.
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Por su parte, en la plaza del Mercurio se renovarán los pavimentos, se mejorará la accesibilidad a la junta municipal y se suprimirá la circulación en gran parte del espacio, que pasará a ser mayoritariamente peatonal.
También se modificarán sentidos de circulación y se reducirán carriles en varias calles del entorno para ampliar aceras y facilitar el tránsito a pie.
El proyecto incluye, además, ajustes en la red de autobuses de EMT Madrid, con cambios de recorridos, ampliación de calzadas en determinadas vías y la creación de nuevas paradas para garantizar la movilidad en el distrito.
