'Mayrit' descansa en Madrid Río antes de continuar perforando la línea 11 de metro
- Durante dos semanas se hace su mantenimiento, cambiando les elementos desgastados tras estos meses de trabajo
Así llegó la tuneladora Mayrit a la nueva estación de Madrid Río. Las obras de ampliación de la línea 11 de Metro completan su primera parada, una quinta parte del trazado, de la mayor obra del metro en décadas.
En menos de tres meses, Mayrit ha completado los 1.116 metros que separan la estación de Comillas de Madrid Río. Ha sido dos semanas antes de lo previsto, a un ritmo de unos 15 metros diarios. Los mejores días, incluso llegó a perforar 35 metros.
En su recorrido ha cruzado por debajo el río Manzanares y la M-30, una obra de ingeniería que transformará la movilidad en la capital.
La tuneladora Mayrit llega a la futura estación de Madrid Río
Una vez completado este cale, la tuneladora realiza una parada técnica de unas dos semanas en la futura estación de Madrid Río, cuyas obras ya están ejecutadas al 69,19%, para someterse a una revisión.
Tras este parón, la tuneladora continuará su camino en dirección a la siguiente parada, la estación de Palos de la Frontera, a 1.613 metros de distancia, el tramo más largo previsto entre dos estaciones de la ampliación de la L11 entre Plaza Elíptica y Conde de Casal, donde está previsto que llegue a finales de verano.En total, 'Mayrit' es la responsable de completar los 5.227 metros de túnel que separan la futura estación de Comillas de la de Conde de Casal, en el marco de la ampliación de la Línea 11 desde Plaza Elíptica.
Durante dos semanas se hace su mantenimiento, cambiando les elementos desgastados tras estos meses de trabajo. Cuando acabe la puesta a punto, la maquina será arrastrada al otro extremo de la estación para iniciar la perforación del tramo más largo.
