Obras en Castellana: el parque de las cinco torres y uno de los túneles estarán listos en 2026

El "Madrid del futuro" del alcalde madrileño, José Luis Martínez Almeida, avanza según la planificación prevista y, en el caso de las obras de Parque Castellana, ya se ha ejecutado el 80% de los pilotes, por lo que a finales de año ya se podrá pasear por la superficie de 70.000 metros y circular por uno de sus dos túneles subterráneos.

Así lo ha dicho Almeida durante la visita que ha realizado a las obras de Parque Castellana, el proyecto de transformación urbana que supone el soterramiento del paseo de la Castellana, entre la calle Sinesio Delgado y el Nudo Norte de la M-30.

Una obra que comenzó el pasado mes de julio, y que ya está ejecutada en un 36 % de la obra y cuyos trabajos de urbanización del futuro parque comenzarán el próximo mes de abril.

En concreto, según ha destacado, donde había cuatro carriles en cada sentido de Castellana, donde pasaban miles y miles de coches todos los días, el año que viene habrá 70.000 metros cuadrados que acogerán un gran parque de zonas verdes para disfrute de todos los vecinos de esta zona, un elemento de unión entre las cinco torres y el Distrito financiero Madrid Nuevo Norte.

En concreto, la intervención se centra actualmente en un triple frente. Por un lado, se continúan ejecutando los 2.009 pilotes que servirán de contención al futuro túnel, de los que ya hay instalados 1.802, un 89,7 % del total.

Al mismo tiempo, se está instalando la cubierta del futuro túnel, que está ejecutada en un 36,5 %, y se está excavando el túnel para extraer más de 208.000 m3 de tierra.

Además, está previsto que, si no hay contratiempos, el túnel, del que ya se han excavado 253 metros lineales, esté finalizado antes de que concluya este año.

El nuevo túnel tendrá tres carriles

El diseño del túnel se ha realizado en dos niveles con el objetivo de minimizar el impacto en el arbolado existente y poder conservar el mayor número de ejemplares, especialmente los de mayor porte como las coníferas ubicadas en el lateral este.

Ese segundo nivel del túnel será el que, en un futuro, permitirá conectar la Castellana con el barrio de Begoña y el nuevo desarrollo de Madrid Nuevo Norte, salvando el Nudo Norte. En este sentido, este proyecto prevé dejar las infraestructuras preparadas para ejecutar dicha conexión.

El nuevo túnel contará con tres carriles por sentido, sin contar los diferentes accesos, salidas y enlaces; y , una vez construido el túnel, en superficie solo circulará el transporte público y el tráfico local de acceso a los edificios.

Parque Castellana tendrá una gran plaza central con forma de dos círculos contiguos rodeados de una arboleda. En ella se ubicará un pinar que también integrará ejemplares de cipreses, cedros y encinas. Este bosque urbano tendrá un camino longitudinal y varios transversales, en cuyos márgenes se podrán encontrar espacios estanciales, un circuito biosaludable, zonas de juegos infantiles y de calistenia y un kiosco-cafetería.

El tramo final del ámbito estará rematado por una gran pérgola de carácter monumental y forma elíptica donde se ubicará el único paso transversal de todo el ámbito para el transporte público y el tráfico local. El proyecto también incluye la intervención en ambos márgenes del paseo de la Castellana, donde se creará un carril bici bidireccional y segregado.