Los nuevos patinetes eléctricos compartidos que operarán en Madrid te obligarán a circular y aparcar sólo en zonas permitidas
- Se reduce en un 40% del número máximo de patinetes
El delegado de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, presentó este miércoles los nuevos patinetes eléctricos que operarán en la capital a partir de mayo.
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Las nuevas concesiones de este servicio persiguen el objetivo de racionalizar el uso del limitado espacio de la vía pública para lograr un equilibrio entre los distintos actores que la comparten. La principal novedad que introducen es la reducción en un 40% del número máximo de patinetes que pueden desplegarse por la ciudad, pasando de los 10.000 establecidos en las autorizaciones vigentes, que se prorrogarán hasta mayo, a los 6.000.
El límite viene determinado por la mitad de la capacidad de plazas en las reservas municipales de estacionamiento para bicicletas eléctricas en la fecha de la convocatoria, conforme a lo previsto en el artículo 85 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS).
Madrid tenía en julio 5.997 horquillas homologadas para el estacionamiento de bicicletas y VMP, con una capacidad máxima de aparcamiento en estos elementos de 11.994 patinetes.
En el nuevo modelo la empresa debe contar con los desarrollos tecnológicos en sus aplicaciones para obligar a aparcar a los clientes en el distrito de Centro únicamente en las zonas habilitadas para ello.
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Por su parte, en el resto de la ciudad, podrán estacionar fuera de las mencionadas reservas siempre que no exista una plaza para motocicletas, ciclomotores, bicicletas y VMP a menos de 50 metros del punto de estacionamiento.
Además, no se permitirá en ningún caso iniciar o finalizar el trayecto en calles de prioridad peatonal, en las aceras o en espacios peatonales contiguos a parques históricos como El Retiro.
Los nuevos patinetes comenzarán a desplegarse a partir del 2 de mayo, cuando las autorizaciones actuales perderán su vigencia
