ADIF afirma que las piezas retiradas en Adamuz ni estaban precintadas ni con medidas cautelares
La Guardia Civil y la Comisión de Investigación avisan del traslado de material y de ensayos sobre las piezas
La jueza pide a ADIF que restituya todo lo retirado y que se abstenga de realizar nuevas extracciones
La jueza que investiga el accidente ferroviario en Adamuz, ha requerido a ADIF para que "se abstenga de realizar cualquier extracción y traslado del material relacionado y de interés para la instrucción de la causa y práctica de cualquier prueba sobre el material extraído", sin previa autorización judicial.
La decisión se toma después de que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y los investigadores de la Guardia Civil hayan avisado al juzgado de que ADIF trasladó material del accidente ferroviario que no había sido precintado con el objetivo de "preservarlo", según explica un informe de la empresa pública de ingeniería Ineco.
La jueza ordena en una providencia conocida este martes la restitución inmediata del material que obre en poder de ADIF, bajo apercibimiento de incurrir en la "responsabilidad penal que resultara procedente".
El documento de Ineco, empresa pública de ingenería, detalla que tras el rescate de los dos últimos fallecidos, tanto el personal investigador de la CIAF como el de la Guardia Civil abandonaron el lugar del siniestro "después de haber recogido todo el material probatorio que consideraron pertinente, y sin que se adoptara ninguna medida cautelar sobre la zona o los materiales abandonados y sin precintar, quedando los cupones expuestos al deterioro".
Sin embargo, la Guardia Civil presentó un oficio ante la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Montoro haciendo referencia a la retirada de materiales de soldaduras por parte de ADIF "sin advertirlo ni solicitarlo" al juzgado.
Los agentes informaron de posibles irregularidades por parte del personal de ADIF que se llevaron materiales en la madrugada del 22 al 23 de una situación dicen los expertos inaceptable.
La Guardia Civil hablan además de ensayos sobre esas piezas, lo que podría contribuir a la contaminación de pruebas que podría a su vez terminar afectando a las responsabilidades civiles y económicas que dicte la sentencia del siniestro de Adamuz
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