Abierto el plazo de ayudas para el cese de actividad de transportistas: hasta 30.000 euros por licencia
- Entrevista a Juan José Gil, secretario general de FENADISMER.
El sector del transporte por carretera vuelve a contar con una línea de ayudas destinada a facilitar el abandono de la actividad a los profesionales de mayor edad. El plazo para solicitarlas ya está abierto y se extenderá hasta el próximo 13 de abril.
Estas subvenciones, vigentes desde hace más de dos décadas, buscan ofrecer una salida a los transportistas autónomos que, al acercarse a la jubilación, no cuentan con ingresos suficientes para garantizar una retirada digna.
La ayuda contempla una cuantía base de 30.000 euros por cada licencia, a la que se suman 5.300 euros adicionales por cada seis meses completos que le falten al solicitante para alcanzar la edad de jubilación.
Sin embargo, desde el propio sector advierten de que estas cantidades y, sobre todo, el presupuesto global destinado, resultan claramente insuficientes.
Uno de los principales problemas de esta convocatoria es la falta de fondos. Actualmente, el presupuesto no alcanza los 10 millones de euros, una cifra que, según denuncian representantes del sector, debería casi triplicarse para cubrir la demanda real.
Como consecuencia, más de la mitad de los transportistas que solicitan la ayuda quedan excluidos cada año. Aunque las bases permiten acceder a estas ayudas a partir de los 63 años, en la práctica solo quienes tienen entre 65 y 66 años logran beneficiarse, debido a las limitaciones presupuestarias.
Pese a la aparente contradicción en un contexto de escasez de conductores, desde el sector defienden la necesidad de estas ayudas. Los transportistas profesionales recorren más de 120.000 kilómetros al año, una exigencia que se vuelve especialmente dura con la edad.
Por ello, estas subvenciones actúan como un mecanismo complementario a una jubilación anticipada que el colectivo lleva tiempo reclamando, especialmente en el caso de los autónomos, históricamente afectados por cotizaciones más bajas.
El contraste con etapas anteriores es significativo. En años pasados, el presupuesto destinado a estas ayudas llegó a superar los 100 millones de euros, mientras que en la actualidad se sitúa en niveles muy inferiores, tras sucesivos recortes.
Más allá de estas subvenciones, el sector del transporte también muestra su descontento con las medidas aprobadas recientemente para paliar el impacto del encarecimiento de los carburantes.
Los profesionales consideran que las ayudas actuales no compensan ni el 50% del incremento del coste del gasóleo, a pesar de ser uno de los sectores más afectados.
Además, denuncian la eliminación temporal del llamado gasóleo profesional, un mecanismo que permitía mitigar parte de la carga fiscal sobre el combustible.
A esta situación se suma el hecho de que las nuevas medidas no tienen carácter retroactivo, lo que ha supuesto que el sector haya tenido que asumir ya unos 400 millones de euros adicionales en costes en las últimas semanas.
Ante este escenario, representantes del transporte por carretera reclaman al Gobierno una revisión urgente de las ayudas, tanto en lo relativo al cese de actividad como a las medidas energéticas.
También desde organizaciones de autónomos se coincide en la necesidad de ampliar el apoyo, especialmente para transportistas y agricultores, dos de los colectivos más afectados por la subida de los costes.
