La tuneladora Mayrit alcanza la futura estación de Madrid Río en la ampliación de la Línea 11
- Ha excavado más de un kilómetro desde Comillas y marca el ecuador de las obras
La ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid ha alcanzado un nuevo hito este martes con la llegada de la tuneladora Mayrit a la futura estación de Madrid Río.
La máquina, que inició los trabajos a finales de marzo desde el barrio de Comillas, en Carabanchel, ha completado ya más de un kilómetro de excavación en dirección a Conde de Casal, destino final de esta fase del proyecto prevista para 2027.
Cómo pagar con tarjeta en Metro de Madrid: funcionamiento, requisitos y preguntas frecuentes
Desde el comienzo de las obras, la tuneladora ha perforado 1.116 metros de túnel bajo el río Manzanares y la M-30. Los trabajos se han desarrollado a un ritmo medio de 15 metros diarios, aunque en determinados momentos se han alcanzado avances de hasta 30 metros en una sola jornada.
La actuación no solo implica la excavación del trazado, sino también la construcción simultánea de la estructura del túnel. Durante este recorrido se han instalado 656 anillos de hormigón que conforman el revestimiento definitivo de la infraestructura, una de las características que convierten a Mayrit en una máquina capaz de perforar y construir al mismo tiempo.
Así serán las flamantes nuevas cabinas del teleférico de Madrid
La llegada a la estación de Madrid Río supone además la ejecución del denominado "cale", el proceso técnico mediante el que se conectan dos frentes de obra. La Comunidad de Madrid considera este paso especialmente relevante al coincidir con el ecuador de una de las principales actuaciones de ampliación de la red de Metro.
Las futuras estaciones de Madrid Río, Comillas y Palos de la Frontera presentan ya un grado de ejecución superior al 65%, avanzando conforme a los plazos previstos para una infraestructura llamada a reforzar las conexiones del transporte público en la capital.
