Metro de Madrid pone en marcha un servicio de teleasistencia por videollamada en 47 estaciones de la red

Metro de Madrid ha puesto en funcionamiento este miércoles un nuevo servicio de teleasistencia por videollamada en 214 máquinas de 47 estaciones de la red, en las que se podrá contactar por este medio con profesionales del suburbano para resolver dudas u obtener ayuda en la compra de billetes.

Así lo ha avanzado, en un encuentro informativo con los medios, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, quien ha señalado: "Vamos a conseguir que las personas tengan una atención al cliente mucho más cercana y, sobre todo, más personalizada".

Con este medio, los usuarios podrán contactar en tiempo real con un agente especializado para recibir orientación personalizada sobre sus trayectos o realizar la compra de títulos de transporte con asistencia remota.

Para garantizar la correcta prestación de este servicio, un total de 24 profesionales de Metro ya han recibido formación específica.

Rodrigo espera que esta iniciativa sea especialmente útil para las personas con movilidad reducida o de avanzada edad.

El servicio estará disponible inicialmente en 214 equipos instalados en 47 estaciones de la red, en un total de 72 vestíbulos, aunque la Comunidad contempla su extensión progresiva al resto.

Renovación aire acondicionado línea 1

Metro de Madrid destinará más de 2,8 millones de euros a la renovación de los sistemas de aire acondicionado de los trenes del modelo 2000-A que circulan por la Línea 1 de Metro, una actuación que espera concluir el 1 de mayo de 2027, antes del próximo verano.

Los 38 trenes de la Línea 1 son los más antiguos de la red, y el consejero ha reconocido que, el pasado verano, la climatización de esos vehículos fue mejorable.

De hecho, durante los próximos dos años está prevista su sustitución progresiva por 40 nuevos trenes de gálibo estrecho, en los que Metro invertirá más de 500 millones de euros, pero antes de eso se renovarán los aires acondicionados de los actuales convoyes, con lo que la Comunidad espera "solucionar el problema".

En concreto, la compañía metropolitana licitará próximamente un nuevo contrato para sustituir dos de los componentes fundamentales para el óptimo funcionamiento de los sistemas de refrigeración.

Así, se cambiarán todas las unidades condensadoras, encargadas de liberar al exterior el calor que se extrae del tren, y las evaporadoras, que absorben el calor del interior para enfriar el ambiente.

Los prototipos, de tecnología española, ya están diseñados y se fabricarán específicamente para estos convoyes, teniendo en cuenta sus características y antigüedad.

Esta inversión se suma al contrato de mantenimiento ordinario de los sistemas de refrigeración de los trenes de las líneas 1 y 5, dotado con 3,5 millones de euros en cuatro años