Carabante reivindica las grandes obras y la apuesta por la movilidad inteligente como pilares del Madrid del futuro

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha repasado los principales proyectos municipales en marcha, subrayando que la capital vive “una de las mayores transformaciones urbanas desde Madrid Río”. En una entrevista concedida a Telemadrid, el responsable municipal defendió el ritmo de las obras, las nuevas iniciativas de movilidad y los retos derivados del crecimiento poblacional.

Obras estratégicas: plazos, avances y promesa de finalización

Carabante confirmó que las tres grandes obras viarias actualmente en ejecución —entre ellas el soterramiento de la A-5 y la remodelación del eje de Castellana— avanzan “en plazo” y estarán finalizadas “a finales del año que viene”, asegurando que los puntos críticos ya han sido superados gracias a la reordenación de los servicios afectados, como canalizaciones o conducciones de telefonía y gas .

El delegado defendió el valor transformador de estos proyectos, comparándolos en magnitud con Madrid Río, una obra que —recordó— también generó rechazos iniciales: “Las molestias compensan cuando se percibe el beneficio”, afirmó, destacando que este tipo de intervenciones duplicarán los espacios verdes y de paseo en varios tramos urbanos .

Movilidad: IA en aparcamientos, fomento del transporte público y desafíos del coche privado

Entre las iniciativas más novedosas del Ayuntamiento, Carabante anunció la puesta en marcha de un proyecto piloto con cámaras dotadas de inteligencia artificial para detectar cuántos ocupantes viajan en un vehículo que accede a tres aparcamientos municipales. Los coches con dos o más pasajeros recibirán un descuento del 15%, con el objetivo de “reducir el número de coches que circulan con un único ocupante”, que actualmente representan la mayoría del tráfico en la ciudad .

El delegado insistió en que la movilidad en Madrid debe basarse en la eficiencia y en el uso del transporte público, especialmente en periodos de alta afluencia como el encendido navideño o el Black Friday, jornadas para las que el Ayuntamiento ha activado un refuerzo de la EMT y del metro, además de ofrecer autobuses gratuitos durante el fin de semana del Black Friday .

Sobre las restricciones a los vehículos sin etiqueta ambiental, que dejarán de acceder a la ciudad a partir de enero, defendió que la política municipal no persigue imponer el coche eléctrico, sino “fomentar la renovación del parque móvil” y retirar de circulación los vehículos más contaminantes, muchos de ellos con más de 25 años .

En los últimos cinco años, recordó, el Ayuntamiento ha destinado 111 millones de euros para ayudar a familias y empresas en la renovación de sus flotas.

Cercanías y coordinación institucional

Carabante criticó la falta de inversión estatal en el sistema de Cercanías, asegurando que en 2025 se han registrado 1.160 incidencias, lo que ha provocado que uno de cada tres trenes sufra retrasos o averías.

Afirmó que mientras Metro y EMT ganan viajeros, Cercanías “ha perdido 20 millones”, lo que complica la reducción del tráfico de entrada a la ciudad .

Crecimiento demográfico y presión sobre la vivienda

El delegado abordó también el impacto del incremento poblacional.Madrid ha sumado 120.000 nuevos residentes en dos años, y se prevé un aumento de hasta medio millón de personas en el próximo lustro.

Este crecimiento, explicó, se une a la “drástica reducción” de construcción residencial experimentada en España entre 2010 y 2020, con solo 734.000 viviendas construidas frente a los 5,4 millones de la década anterior. La consecuencia es una fuerte presión sobre el precio de la vivienda.

El Ayuntamiento, afirmó, está desbloqueando y agilizando procesos urbanísticos para aumentar la oferta y facilitar el acceso, especialmente a los jóvenes .

Madrid, escaparate internacional

Carabante celebró que Madrid se esté consolidando como sede de grandes eventos internacionales —NFL, NBA, Eurobasket, Fórmula 1 o el Mundial de Fútbol 2030— gracias a su capacidad organizativa y a sus infraestructuras.

Aunque insistió en que estos acontecimientos son valiosos, remarcó que la prioridad es que Madrid sea “la mejor ciudad para vivir”, no solo para visitar o albergar espectáculos deportivos .