Bajo el tráfico de Madrid, a 25 metros bajo tierra, la tuneladora Mayrit vuelve a excavar, rumbo a Atocha

La tuneladora de Metro de Madrid, Mayrit, regresa al trabajo después de una parada técnica de unas semanas para realizar trabajos de mantenimiento. Desde hace solo unas horas la gigantesca máquina de 1.500 toneladas y 98 metros de longitud sigue excavando el subsuelo madrileño para hacer realidad la ampliación de la Línea 11 que llevará el Metro hasta Valdebebas.

Las cámaras de 'Buenos días, Madrid', han bajado a 25 metros de profundidad para ser testigos del trabajo de la tuneladora.

Iván de la Rosa, Responsable de Poyectos de Construcción de la Comunidad de Madrid, nos explica que de vez en cuando hay que realizar una parada técnica para realizar trabajos de mantenimiento en la tuneladora y que la enorme máquina esté en perfecto funcionamiento.

La máquina trabaja 24 horas al día, durante los siete días de la semana. "La próxima parada técnica será en Atocha y posterioremente en Conde de Casal en el primer trimestre del año que viene", explica De la Rosa.

El tramo hasta Palos de la Frontera, ya excavado, es el tramo más largo, Mayrit ya ha perforado aquí 1.616 metros de túnel. Ahora le quedan otros 710 metros hasta Atocha y después otros 1.436 metros hasta Conde de Casal