Nuevos problemas en la infraestructura ferroviaria y es que Renfe ha detectado que en desde hace al más de dos semanas, marcas en las ruedas de varios trenes que cubren la línea de Madrid-Badajoz, unas marcas que podrían indicar una posible rotura en la vía, tal y como ocurrió en el accidente ferroviario de Adamuz aunque, en este caso, cuando se vieron las muescas que dejó la vía en los trenes, ya se había producido el fatal descarrilamiento.
Los conductores de estos trayectos, tal y como ha publicado este viernes el diario El Mundo, se muestran “preocupados” al haber sido avisados por escrito para que estén vigilantes con las vías y para que registren los lugares en los que detecten vibraciones porque, por el momento, los trenes auscultadores que han sido enviados a inspeccionar no han resuelto el origen de las marcas.
En 120 Minutos hemos hablado con Salvador García-Ayllón, director del departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Politécnica de Cartagena, que afirma que “esta información demuestra que lo de Adamuz es el síntoma de una enfermedad más amplia”.
“No tenemos que esperar a 22 horas antes a que el sistema de seguridad avise de que hay una rotura, eso es el último dique de contención, lo que hay que hacer es tener un sistema de prevención”, ha añadido este experto.
