La A-5 recuperará su trazado original el 3 de septiembre tras eliminarse el segundo baipás de las obras
- La retirada del desvío obligará a realizar cortes nocturnos entre el 31 de agosto y el 2 de septiembre
La A-5 recuperará su trazado original el próximo jueves 3 de septiembre con la retirada del segundo baipás instalado durante las obras de soterramiento de la autovía. La actuación permitirá recuperar 400 metros de recorrido en línea recta entre las calles de Los Yébenes y San Manuel.
La eliminación de este desvío temporal requerirá cortes de tráfico durante las noches del 31 de agosto al 2 de septiembre, entre las 23:00 y las 6:00 horas. Las restricciones afectarán tanto a los vehículos que circulen en sentido entrada como en sentido salida de Madrid.
Los trabajos se desarrollarán mediante cortes alternos de carriles, de manera que en todo momento permanecerá operativo al menos uno de los dos carriles en cada sentido.
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El segundo baipás que desaparece durante las obras
El desvío situado en el entorno de Los Yébenes es el segundo de los tres baipás construidos hace aproximadamente un año para mantener la movilidad mientras avanzaban los trabajos del soterramiento.
Estas estructuras provisionales permitieron mantener el tráfico durante la demolición de los pasos inferiores, la ejecución de las nuevas estructuras y la excavación de los túneles en ambos sentidos, unos trabajos que ya han concluido.
El primer baipás, situado en Batán, fue retirado el pasado 28 de julio. Su eliminación permitió recuperar un tramo de unos 350 metros en línea recta.
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Con la desaparición ahora del baipás de Los Yébenes, la infraestructura avanza hacia su configuración definitiva. El Ayuntamiento destaca que la actuación permitirá mejorar las condiciones de circulación al eliminar las curvas generadas por los desvíos provisionales.
El túnel de la A-5 encara la recta final
La previsión municipal es que la obra civil del túnel quede terminada durante el mes de septiembre. Después comenzarán los trabajos destinados a conectar la nueva infraestructura con el subterráneo de la M-30, cuyo recorrido parte de la avenida de Portugal.
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El objetivo es que esta conexión esté operativa a finales de año, culminando así una de las principales fases del proyecto de transformación de la A-5.
El soterramiento dará paso posteriormente al Paseo Verde del Suroeste, un proyecto de transformación urbana que afecta al entorno de la autovía y que el Ayuntamiento considera una de sus principales actuaciones actualmente en marcha.
