El Ayuntamiento de Madrid prevé regular en la reforma de la ordenanza de movilidad las 'bici-birras', al tiempo que sigue alertando en contra del criterio de la empresa fabricante de los riesgos de este tipo de vehículos, en los que varias personas pedalean mientras beben cerveza.
Fuentes municipales han informado a Efe de que la reforma de la ordenanza va a ser "muy completa", ya que además de las bici-birras incluirá otro tipo de artilugios como los segways (transporte de dos ruedas con balanceo) y los patinetes.
Todavía se desconocen los detalles concretos que regularán la circulación de estos vehículos, ya que acaba de finalizar la consulta previa obligatoria en la web de participación ciudadana Decide Madrid.
Responsables municipales están manteniendo estos días reuniones con diversos actores implicados en la movilidad para "recabar sus puntos de vista antes de iniciar la redacción del texto".
Las 'bici-birras', creadas en Holanda a finales de la década de 1990, llegaron a la capital en 2013 de la mano de la empresa How are you S.L., que opera con el nombre comercial de Bbike y ofrece otros servicios como recorridos en vespa y en 'tuk tuk'.
"Nuestro afán es atraer a más turistas a Madrid con ofertas originales y cumpliendo siempre la legalidad", cuenta a Efe el responsable de la compañía.
Las cuatro 'bici-birras' que hay en Madrid, todas ellas propiedad de Bbike, fueron inmovilizadas el pasado día 15 por la Policía Municipal al no contar con certificados válidos y permanecen fuera de circulación desde entonces a la espera de una revisión.
Desde el Ayuntamiento de Madrid, insisten en los "riesgos" de este tipo de vehículos descubiertos, dotados de pedales y motor.
Entre otros aspectos, han alertado de que la instalación eléctrica presenta "múltiples deficiencias", el freno de mano y las cadenas de transmisión no están protegidos y el artilugio tiene "salientes y aristas peligrosas".
El responsable de How are you S.L. explicó a Efe que entre los certificados reclamados por los agentes municipales figuraban los papeles del fabricante, un tipo de documentación del que no disponían.
Sin embargo, el gerente de la empresa fabricante de las 'bici-birras', Toni Mira, ha indicado que la Policía Municipal no tenía por qué haber solicitado este tipo de documentos.
En su opinión, los únicos que tiene la obligación de poseer la empresa que comercializa con las 'bici-birras' son el manual de instrucciones y una declaración de responsabilidad de la Comisión Europea (CE), aunque finalmente han entregado todos los papeles.
Además de en Madrid, la empresa fabricante de estos vehículos (Bicibar S.L.) cuenta con clientes en las comunidades autónomas de Andalucía, Canarias, Asturias, Cataluña y la Comunidad Valencia, donde empezó su actividad hace cinco años.
También han fabricado 'bici-birras' para Estados Unidos, México, Argentina, Ecuador, Guatemala, Puerto Rico, Reino Unido, Francia, Alemania, Suecia, Holanda, Grecia e Italia, entre otros países del extranjero.
El gerente de Bicibar S.L., que asegura que la empresa es la única de Europa con homologación para circular por vía pública, está a favor de las inspecciones, aunque lamenta los "problemas" que les ocasiona en regiones como Madrid el "desconocimiento" de los agentes municipales acerca de estos vehículos.
"Paran a sus conductores para preguntar por un aparato nuevo al que no están acostumbrados", dice.
Afirma que las más de cien 'bici-birras' que ha fabricado su empresa están homologadas y cumplen con todas las medidas de seguridad y destaca que "ninguna ha sufrido un accidente".
Por otro lado, ha defendido que este tipo de vehículos están "más regulados" desde 2014, cuando se aprobó el Real Decreto 339 que establece los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de las bicicletas y otros ciclos.
Precisamente este real decreto es en el que se basa la Policía Municipal de Madrid para regular las 'bici-birras', a falta de una legislación más específica sobre este tipo de vehículos.
En declaraciones a Efe, fuentes de este Cuerpo advierten de que existe un "vacío legal" con esta especie de bicicletas que por sus características "no son muy seguras", al dejar al descubierto a hasta una veintena de personas, incluyendo el conductor.
Pese a las críticas, el fabricante de las 'bici-birras' confía en que éstas puedan volver a circular por Madrid a partir de esta semana.
